飛機(jī)地面操縱動態(tài)特性和方向穩(wěn)定性研究

充分考慮飛機(jī)地面的受力情況和輪胎的側(cè)偏特性,建立了飛機(jī)的平面運(yùn)動模型,并通過物理方法對飛機(jī)的運(yùn)行狀況做了定性分析;基于ADAMS/Aircraft軟件建立虛擬樣機(jī)模型,并對飛機(jī)地面操縱和高速滑行時的方向穩(wěn)定性進(jìn)行仿真分析;研究結(jié)果表明,輪胎的側(cè)偏特性決定了飛機(jī)的地面運(yùn)動軌跡,通過操縱前輪和對稱剎車可以使飛機(jī)的運(yùn)行方向趨于穩(wěn)定.

作 者： 孫澤鵬 聶宏 鄭藍(lán) SUN Ze-peng NIE Hong ZHENG Lan   作者單位： 南京航空航天大學(xué),飛行器先進(jìn)設(shè)計技術(shù)國防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室,南京,210016  刊 名： 機(jī)械工程師  英文刊名： MECHANICAL ENGINEER  年，卷(期)： 2008 ""(11)  分類號： V214.1  關(guān)鍵詞： 地面操縱   ADAMS/aircraft   輪胎   仿真  

【飛機(jī)地面操縱動態(tài)特性和方向穩(wěn)定性研究】相關(guān)文章：

飛翼飛機(jī)穩(wěn)定性與操縱性研究04-28

飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)動態(tài)特性仿真研究04-28

空間遙感器動態(tài)特性研究04-29

弧形翼的動態(tài)氣動特性研究04-27

民機(jī)地面最小操縱速度試飛技術(shù)研究04-28

飛機(jī)發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)地面模擬電動加載變結(jié)構(gòu)控制研究04-27

某電傳操縱飛機(jī)的Ⅱ型PIO預(yù)測和抑制對策研究04-28

基于FEM的葉柵動態(tài)特性仿真研究04-28

超載對汽車操縱穩(wěn)定性的影響04-27

人體對模擬著陸沖擊動態(tài)響應(yīng)特性研究04-29